La nueva pasarela en la desembocadura del río Cervol ocupará un lugar privilegiado a nivel paisajístico, ubicado en la unión del río con el mar y como nexo entre el parque Fora-Fora y un nuevo parque al norte del río. Su relación con el entorno busca dotar de continuidad al paseo marítimo a ambos lados del río y a la red viaria ciclopeatonal.

En el lado sur la pasarela entronca con el paseo horizontalmente, de manera que la solución de continuidad es absoluta, y se integra el arranque con los pretiles del río enrasando el comienzo de la pasarela con el paramento interior. El pavimento de la pasarela es rojizo a semejanza del existente en el paseo, de tal manera que crea una transición hacia el parque, que también utiliza un sistema de pavimentación similar.

La pasarela consiste en una pieza de hormigón prefabricado de 58m de longitud concebida como un elemento monolítico con forma de U o de artesa, con dos celosías laterales de canto variable y un tablero pisable horizontal al nivel del cordón inferior de 5m de ancho. El material utilizado para la estructura es el hormigón de muy alta resistencia (conocido como HMAR o UHPC), un material con unas excelentes propiedades de durabilidad ya utilizado en pasarelas prefabricadas similares con excelente resultado.

La utilización de una solución prefabricada de este tipo permite garantizar una elevada durabilidad de la solución y funcionalidad en servicio a lo largo de su vida útil con un bajo mantenimiento, aun teniendo en cuenta que se ubica en un emplazamiento húmedo y cercano al mar. El UHPC, gracias a su elevada resistencia, permite utilizar secciones esbeltas, más propias de una estructura metálica, pero en hormigón, con el valor añadido de durabilidad que esto supone. Además, al ser un elemento prefabricado permite cumplir con el estricto requisito de plazos que la licitación requiere.

La pasarela está compuesta por pocos elementos, exprimiendo las posibilidades del UHPC como elemento estructural y como elemento de acabado. Como elementos secundarios de otros materiales, se utiliza el pasamanos metálico con luminarias integradas y una protección de vidrio laminado coloreado como elemento de seguridad.

La nueva pasarela supondrá un hito para la ciudad de Vinaròs, y como tal, se ha buscado una resolución estética adecuada, con líneas fluidas y esbeltas, que no interfieren en el paisaje, sino que le aporten valor añadido. Desde el interior de la pasarela, se enmarcan las vistas, se convierte el cruce de la pasarela en una experiencia, mientras que desde el conjunto dota de carácter al entorno con su geometría singular.

Se ha elegido una tipología estructural que maximice el gálibo disponible por debajo del tablero, de manera que el descuelgue es mínimo, pero se mantiene el acceso a pie llano desde el paseo Fora- Forat.

En continuidad con el trazado recto de la pasarela y del Paseo de Fora del Forat se ubica el nuevo parque como nodo de conexión entre los múltiples itinerarios que confluyen en esta zona.

Se plantea en primer lugar la prolongación del paseo literal de Fora del Forat como premisa fundamental y que da continuidad al trazado de la pasarela. Desde este paseo principal nace un camino ciclo- peatonal diagonal al parque que entronca con otro camino perimetral adosado a la intervención de Calle Boverals.

El parque recoge el desembarco norte de la pasarela y se configura como una serie de bandas perpendiculares al litoral, que se funden en el paisaje actual y que difuminan las líneas originales de pavimento del paseo. En el paseo Fora Forat se ha considerado la presencia del carril bici en la calzada al que se da continuidad a través de la pasarela y con el parque. También se potencia la continuidad del paseo litoral reproduciendo el bosque mediterráneo junto al paseo y que entroncaría con la regeneración de dunas del proyecto de Calle Doncella.

Las bandas de vegetación y materialidad forman una transición de lo urbano a lo natural, con unos usos asignados. La serie de bandas de menor anchura se destina a vegetación arbustiva en la mayor parte de los casos, excepto cuando se utiliza con un pavimento natural de madera WPC que atraviesa el parque y comunica la playa con la ciudad norte. Las bandas de mayor anchura contienen lo que se ha denominado como “habitaciones de paisaje”, unas con uso y equipamiento y otras con vegetación mediterránea en rodales uniespecíficos.